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En fait, même si cela a été vrai, le Brésil a conçu et produit ses propres modèles, sous des blasons étrangers.

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A commencer par Volkswagen. Enla fabrication devient principalement brésilienne, et la Fusca évolue de rencontre vw propre, donc différente de celle du modèle européen. Les vitrages ont vite différé, la version brésilienne ne bénéficiant rencontre vw exemple jamais du pare-brise bombé introduit en Allemagne sur la rencontre vw les années Elle se vend encore bien, mais VW souhaite faire de la place dans ses usines rencontre vw des modèles plus rentables.

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En Allemagne, le restyling complet est intervenu enle T2a, devenu T2b en … De plus, le Kombi brésilien a carrément eu droit, à partir deà un moteur refroidi non plus par air mais par eau. Volkswagen : une grosse Simca ?

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rencontre vw Plus intéressant encore, VW do Brasil a pu développer ses propres modèles, pour résister à une concurrence locale de plus en plus forte les importations étaient interdites.

Ainsi, elle a récidivé en matière de création avec la Brasilia, un étonnant petit break de chasse, lui aussi établi sur le châssis de la et animé par un flat-four 1,6 l arrière.

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Volkswagen TL : une fastback « Touring Luxe » spécifique au Brésil, qui existera aussi en 4 portes. Sur la même base, on développe un modèle bien plus aguicheur mais moins pratique : la SP2. Destiné à remplacer la Karmann-Ghia, ce coupé lancé en se pare de lignes sportives, modernes et très réussies.

Une version SP1, reprenant le 1,6 l 54 ch de la Brasilia a aussi été proposé, ne rencontrant aucun succès.

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Ce break aux lignes tendues évoque une grande Brasilia, mais sa suspension diffère sensiblement. Voilà qui rappelle beaucoup les liaisons au sol de la Porsche !

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Seulement, la Variant II, malgré ses bonnes qualités routières et son volume de chargement élevé 1 lne connaîtra guère le succès, et passera à la trappe dès Cette traction sera un très grand succès commercial au Brésil. Lancée enelle rencontre un grand succès, et évolue largement.

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