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Par: Mael Pilven L'ingénieur en chef nous en dit plus sur l'auto!

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Il est vrai que Renault avait été plutôt avare en informations techniques lors de la révélation de la Mégane R. Trophy-R il y a quelques jours. Mais une rencontre avec l'ingénieur en chef sur le projet, François-Xavier Delage, permet de confirmer quelques éléments devinés déjà sur les photos. Renault et Fiat Chrysler, ça se confirme!

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Trophy-R par rapport à la Mégane R. Si l'intérieur ne nous a malheureusement pas été ouvert, on a pu voir apercevoir les baquets signés Sabelt avec harnais 3 points. Confirmation également que le poids a été largement gagné sur les jantes en carbone sous lesquelles on a pu découvrir de très larges disques carbone céramique signés du spécialiste des freins de sportives, Brembo.

Les suspensions Öhlins également permettent de grappiller du poids, tout comme la ligne d'échappement Akrapovic. Terminée la canule hexagonale de la Mégane R. Dernier mot sur l'absence de banquette arrière, confirmée mais non rencontre megane rs, la voiture étant fermée : "Ça fait 15 ans qu'on est sur ce créneau là, c'est important pour nos clients d'avoir cette filiation de R R, Mégane Trophy et Mégane R.

Trophy-R nous en montre le plus avec un diffuseur carbone énorme, directement issu de la compétition.

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À l'avant on notera également que les LED en forme de drapeau à damier disparaissent dans le bouclier. La forme reste mais il s'agit désormais d'entrées d'air. Que pensent les pilotes de F1 rencontre megane rs la Trophy-R?

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Après il y a toujours une part d'aléas. C'est le lot rencontre megane rs la compétition.

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C'est le lot du challenge. Et à ceux qui se posent la question de savoir si la voiture du record est exactement celle qui sera vendue, la réponse est simple : "Toutes les Trophy-R ont toujours été développées dans cet esprit là, c'est d'offrir l'objet qui a été capable de battre le record.

C'est le meilleur moyen pour le client de s'approprier cet objet, et lui aussi peut tenter le record sur le Nürburgring.

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